Nie właściwości jezdne, ani wygląd, a fantastycznie wręcz niska cena i wielkie wnętrze czynią z Dacii Lodgy świetne rodzinne auto. Może nie ma w nim fajerwerków technicznych czy wyszukanych materiałów, ale gdzieś przecież trzeba było zaoszczędzić, by tak duży samochód zaoferować już od 37 900 zł.
Nadwozie i wnętrze
Dacia Lodgy wygląda jak wielkie, podwyższone kombi. Charakterystyczny przedni zderzak i czarna listwa okalająca dół całego nadwozia pozwalają sądzić, że mamy do czynienia trwałym i niebojącym się uszkodzeń samochodem. I tak jest w istocie, bo Dacią można wjechać na boczne drogi bez obawy, że za chwilę urwiemy koło. Wnętrze urządzono w dość ascetycznej formie. Mamy bardzo dużo czarnego i twardego plastiku oraz skromną deskę rozdzielczą z wyświetlaczem i panelem sterowania nawiewami pod nim. Za obszytą skórą kierownica znajdziemy trzy tarcze zegarów z prędkościomierzem pośrodku. Największym i niezaprzeczalnym atutem Lodgy jest jednak ilość oferowanej przestrzeni. Tej mamy pod dostatkiem z przodu i w drugim rzędzie siedzeń. Trochę gorzej będą miały dwie osoby podróżujące na składanych fotelach w ostatnim rzędzie. Gdy je zdemontujemy i zostawimy w garażu, Dacia może pochwalić się bagażnikiem o pojemności aż 600 l.
Silnik i skrzynia biegów
Pod maską testowej Lodgy pracował silnik benzynowy o pojemności 1,2 l i mocy 115 KM. Montowanie mikrej jednostki w tak dużym samochodzie wydaje się pomysłem nie za dobrym, ale to wrażenie mija już po kilku minutach jazdy tym autem. 115 KM z doładowanego silnika całkiem nieźle radzi sobie z Dacią. Oczywiście nie ma tu mowy o bardzo dynamicznej jeździe, ale zawalidrogą Lodgy też na pewno nie jest. 10,6 s potrzebuje ona na rozpędzenie się do 100 km/h, a jej prędkość maksymalna wynosi 179 km/h. Spalanie w cyklu mieszanym wynosi ok. 7 l/100 km, co przy sporych gabarytach jest wynikiem zupełnie przyzwoitym. Poza miastem zużycie benzyny byłoby zapewne niższe, gdyby w aucie zamiast 5-biegowej zamontowano skrzynię 6-stopniową.
Zawieszenie i komfort jazdy
Każda Dacia ma sprężyste, całkiem komfortowe zawieszenie. Nie inaczej jest z Lodgy. Tym samochodem jedzie się bardzo przyjemnie, bo miękko tłumi mniejsze i większe nierówności. Oczywiście takie nastawy zawieszenia w połączeniu z dużą masą i taką powierzchnią boczną nie sprzyjają szybkiej jeździe, ale umówmy się – Dacią nawet nie wypada szaleć. To samochód do codziennej, spokojnej jazdy i nikt od niego nie oczekuje nawet szczątka dynamiki.
Wyposażenie i cena
Tym oto sposobem dochodzimy do największego atutu testowej Dacii. Wersja Stepway z wyświetlaczem na konsoli centralnej, nawigacją, manualną klimatyzacją, światłami do jazdy dziennej, siedmioma miejscami, elektrycznymi szybami i relingami dachowymi kosztuje ok. 60 tys. zł. To tyle, co podstawowo wyposażony kompakt. Ale najlepsze jest to, że Dacię Lodgy – co prawda tylko z pięcioma miejscami – można mieć już za 37 900 zł, co czyni z tego samochodu najtańszego vana na rynku.
