Skoda Superb Combi nie ma sobie równych w swojej klasie. Jest ładna, komfortowa, ma wielki bagażnik i mnóstwo miejsca w środku. Na tylnej kanapie można niemal rozprostować nogi, a do tego mamy dynamiczny i oszczędny silnik, super automat DSG oraz rozsądną cenę.

Nadwozie i wnętrze
Nadwozie Superb Combi robi wrażenie. Auto jest masywne i majestatyczne. Potężna maska, ciekawe reflektory, z wytłoczoną nazwą modelu. Tył auta dzięki zastosowaniu pochylonej tylnej klapie, ciekawym reflektorom prezentuje się znacznie lepiej niż w sedanie i nie jest ociężały. Wewnątrz Superb kombi zachwyca ilością miejsca. Na przednich fotelach jest jej mnóstwo, a pasażerowie z tylnej kanapy siadając po raz pierwszy nie mogą wyjść ze zdumienia. Nogi można niemal rozprostować, są specjalne podnóżki pod nogi, odrębne nawiewy i ciekłokrystaliczny ekran informujący m.in. o temperaturze na zewnątrz. Takiej ilości miejsca nie ma chyba żadne inne auto w klasie. Deskę rozdzielczą wykonano z dobrych materiałów i z zachowaniem zasad ergonomii. Gruba, wielofunkcyjna kierownica, regulowane elektrycznie, pokryte alcantarą fotele (nawet tylna kanapa jest podgrzewana) Do tego niezłe audio, z twardym wewnętrznym dyskiem sterowane m.in. z dotykowego ekranu, nawigacja, dwustrefowa klimatyzacja i asystent parkowania, który po wykryciu przestrzeni między samochodami umożliwiającej zaparkowanie auta, kręcac kierownicą prezyzyjnie ustawi auto przy krawężniku. Superb kombi to naprawdę bardzo komfortowe auto.
Przepastny - 630 litrowy - bagażnik można otwierać z pilota, a zamykać po naciśnięciu przycisku w klapie. Przestrzeń bagażową można łatwo aranżować za pomocą przesuwanej przegrody czy też siatki trzymającej bagaże. Ciekawostką jest automatycznie odsuwana roleta (po otwarciu bagażnika), oraz pełniąca również rolę oświetlenia bagażnika lampka LED, którą można wyjąć i jako poręczną latareczkę przyczepić za pomocą magnesu do nadwozia np. przy zmianie koła. Po złożeniu tylnej kanapy mamy do dyspozycji 1860 litrów pojemności.
Poziom bezpieczeństwa, jaki oferuje nadwozie Superb, jest bardzo wysoki. Seryjnie znajdziemy tu nie tylko airbagi czołowe, boczne i kurtyny, lecz także poduszkę kolanową kierowcy. Potwierdzeniem bezpieczeństwa jest pięciogwiazdkowy wynik uzyskany w crash testach wykonanych przez Euro NCAP.
 
Silniki i skrzynie biegów
Auto może być wyposażone w silnik wysokoprężny o pojemności 2 litrów i mocy 170 KM wyposażony w system Common Rail. Skrzynia biegów DSG zmienia biegi bez żadnych szarpnięć i zawsze ma w pogotowiu kolejny bieg i w momencie, gdy chcemy nagle przyśpieszyć mamy do dyspozycji pełną moc silnika. A, by było jeszcze fajniej, przy kierownicy mamy łopatki służące do zmiany biegów, dzięki temu rozwiązaniu możemy poczuć się jak kierowca bolidu Formuły 1. Silnik jest elastyczny i zapewnia Superbowi odpowiednią moc. Przyspieszenie tego wielkiego kombi do 100 km/h trwa 8,9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 220 km/h. To bardzo dobre wyniki,a dodatkowo możemy liczyć na oszczędności. Średnie zużycie oleju napędowego wg producenta wynosi jedynie 6 litrów na 100 km.
 
Wrażenia z jazdy
Superb ma dopracowane zawieszenie. Z przodu są to sprawdzone kolumny McPhesona, z tyłu system wielowahaczowy. Auto świetnie się prowadzi. Superb komfortowo połyka kilometry, doskonale niwelując nierówności nawierzchni. Szybka jazda w zakrętach nie jest w stanie wyprowadzić auta z równowagi, a w razie potrzeby z pomocą przyjdzie sprawny system stabilizacji toru jazdy. Ze względu na rozmiary auta trzeba uważać podczas manewrów na ciasnych parkingach, ale tutaj do dyspozycji są czujniki zbliżeniowe, ukazujące odległości przeszkód czy innych aut od zderzaków na ekranie.
 
Wyposażenie i cena
Najtańszego Superba kombi z benzynowym silnikiem 1.4 (125 KM) można kupić już za 79 tysięcy złotych. Najbogatsze wersja Platinum z silnikiem 2.0 TDI 170 KM kosztuje 125 tysięcy złotych. Skrzynię biegów DSG możemy mieć za dodatkowe 10 tysięcy złotych.