Mazda CX - 7 wygląda doskonale i równie świetnie zachowuje się na drodze. Napęd na cztery koła pomoże w trudniejszych warunkach, a komfortu temu japońskiemu crossoverowi może pozazdrościć niejedna limuzyna.

Nadwozie i wnętrze
Sylwetka zmodernizowanej niedawno CX-7 wyróżnia się z tłumu coraz bardziej licznych na ulicach SUW-ów. Ciekawe soczewkowe światła, wyrazisty grill z wpompowanymi lampami świateł dziennych i halogenów, charakterystyczne, agresywne napompowane nadkola. Do tego płynne linie tyłu, przyciemniane szyby z chromowanymi listwami, 18-calowe felgi i mnóstwo spojlerów. Całość sprawia że otrzymujemy samochód za którym można się obejrzeć.
Wewnątrz sporo przestrzeni i świetnej jakości materiały. Deska rozdzielcza jest ergonomiczna, podświetlona na czerwono. Kierowca ma komfortowe i wygodne miejsce podróży, chociaż nocą można nieco narzekać na dosłownie usiany przyciskami centralny panel. Wielofunkcyjna kierownica z możliwością sterowania telefonem i sprzętem audio, doskonały system audio BOSE, bardzo wydajna klimatyzacja , tempo mat, kolorowa kamera cofania i wygodne skórzane fotele dopełniają obrazu tego komfortowego crossovera. Bagażnik może pomieścić 455 litrów bagażu, ale dzięki regularnym kształtom jest bardzo pakowny.
 
Silnik
Do niedawna Mazda CX-7 dostępna była jedynie z bardzo dynamicznym, ale paliwożernym silnikiem benzynowym. Teraz można kupić ją z turbodoładowanym dieslem o pojemności 2,2 litra i mocy 173 KM. Moc w połączeniu z potężnym 400 Nm momentem obrotowym i krótką, sześciostopniową skrzynią biegów pozwala na dynamiczną jazdę tym prawie dwutonowym dużym autem. Prędkość maksymalna wynosi 200 km/h, a przyspieszanie od 0 do 100 km/h trwa 11,3 sekundy. Średnie zużycie paliwa wg producenta to jedynie 7,5 litra ON. To naprawdę dobry wynik. Oczywiście dynamiczny kierowca podnosi spalanie nawet do 10 – 11 litrów oleju napędowego, ale to już jest kwestia wyboru trybu jazdy.

Wrażenia z jazdy
Mazda CX-7 prowadzi się zaskakująco dobrze jak na auto z klasy SUV czy crossover. Mimo rozmiarów, wagi czy wysokiego nadwozia wpisuje się w zakręty niczym dobry samochód osobowy, a komfort tłumienia nierówności jest naprawdę duży. Na dłuższych trasach jest naprawdę wyśmienicie i komfortowo. Osiągi silnika pozwalają na bezproblemowe wyprzedzanie – a wygodne fotele, świetna klimatyzacja i dobra muzyka z audio uprzyjemniają nawet najdłuższe podróże. CX-7 i jej napędu na cztery koła (tył dołącza się automatycznie w razie potrzeby) nie można oczywiście traktować nadmiernie poważnie, ale auto poradzi sobie znacznie lepiej od osobówek na polnej drodze, łące czy parkingu pod wyciągiem. Oczywiście do tego dochodzi lepsza trakcja na śliskich nawierzchniach.
 
Cena
Mazda CX-7 z turbodoładowanym dieslem w wersji Exclusive Plus kosztuje 146 900 złotych. Auto standardowo ma komplet poduszek powietrznych, automatyczną klimatyzację, pełną elektrykę, kamerę cofania, systemy kontroli trakcji itp.