Toyota Auris miała trudne zadanie: odnieść sukces na miarę niezwykle popularnego na całym świecie modelu Corolla. Czy się udało? Jedno jest pewne - o Aurisie trudno powiedzieć coś złego. To przyjazne dla użytkownika i wzorcowo poprawne auto.

Nadwozie i wnętrze
Stylistycznie Auris nawiązuje do Avensisa - wyraziste klosze lamp, ładny grill i masywne, potężne zderzaki oraz ciekawie skrojony tył sprawiają, że auto dobrze prezentuje się na ulicach.
Wewnątrz auto jest bardzo poprawne. Niezłe materiały, wygodne fotele, wielofunkcyjna kierownica. Wszystkie przełączniki i wskaźniki umieszczono zgodnie z zasadami ergonomii i korzystanie z nich jest intuicyjne. Pod panelem środkowym umieszczono półeczkę, ale przydałoby się nieco więcej miejsc na drobiazgi. Bagażnik ma pojemność 365 litrów - nie jest to szczyt segmentu, ale do normalnego użytkowania wystarczy. Plusem jest możliwość łatwego powiększenia bagażnika przez złożenie tylnych foteli.
 
Silnik i skrzynia biegów
Jednym z dostępnych silników diesla jest jednostka o pojemnści 1,4 i mocy 90 KM. Cudów tutaj nie można oczekiwać, ale dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu (205 Nm od 1800 obr./min) i krótkiej, sześciobiegowej skrzyni nie ma problemów z przyspieszaniem czy sprawną jazdą na trasie. Prędkośc 100 km/h Auris 1.4 D-4D osiąga po 11,9 sekundach, a prędkość maksymalna wynosi 175 km/h. Podstawową jednak zaletą tego silnika jest ekonomika. Średnie zużycie paliwa wynosi 4,7 litra ON na 100 km, a podczs spokojnej jazdy na trasie można osiągnąć spalanie na poziomie 4,2 litra na 100 km. Rozkosz dla portfela.

Wrażenia z jazdy
Układ jezdny Aurisa nie budzi zastrzeżeń. Auto pewnie trzyma się drogi, dobrze pokonuje zakręty, a komfort resorowania nierówności jest naprawdę przyzwoity. Układ kierowniczy z elektrycznym wspomaganiem mógłby być nieco bardziej precyzyjny, ale Auris to nie auto sportowe. W upały docenimy bardzo wydajną dwustrefową klimatyzację, a przy miejskich manewrach niewielkie rozmiary i zwrotność auta.
 
Cena
Najtańszego Aurisa w wersji trzydrzwiowej, z benzynowym silnikiem 1,3 można kupić od 52 900 zł. Standardem jest komplet poduszek powietrznych, ABS z EBD, elektrycznie regulowane szyby, komputer pokładowy, system isofix, wspomaganie kierownicy i centralny zamek. Auris 1.4 D-4D kosztuje już 63 700 zł. W bogatszej wersji Luna i z tzw. pakietem 2010, zawierającym 16-calowe alufelgi, czujniki cofania i dwustrefową, automatyczną klimatyzację, auto kosztuje 71 200 zł.