Wielu Chełmian, w tym radni, oczekuje przedstawienia i omówienia przez władze miasta szczegółowego przebiegu południowej obwodnicy miasta. Mieszkańcy chcą wiedzieć, które działki będą do wykupu i czy trzeba będzie wyburzać zabudowania. Dotarliśmy do mapy z planowanym przebiegiem obwodnicy, chcąc znaleźć odpowiedzi na nurtujące Chełmian pytania, bo, jak przyznają w dokumentach sami urzędnicy, tak duża inwestycja może wiązać się z protestami mieszkańców.
Niedawno Jakub Banaszek, prezydent Chełma poinformował, że umowa z Ministerstwem Infrastruktury na dofinansowanie budowy obwodnicy południowej miasta przeszła wszelkie formalności i jest gotowa do podpisu. Dotacja ma wynieść 96 mln zł. Gospodarz Chełma podkreślił jednak, że to skomplikowana inwestycja, która wymaga wykupu gruntów oraz wkładu własnego na poziomie kilkudziesięciu milionów złotych. Aby inwestycja doszła do skutku, miasto będzie musiało posiłkować się pożyczką, ale jak zapewniają włodarze – na korzystnych warunkach. W związku z tym ratusz złożył wniosek o pożyczkę, który właśnie jest procedowany w Banku Gospodarstwa Krajowego. Kancelaria Prezydenta Chełma poinformowała, że przetarg na budowę obwodnicy południowej ma być ogłoszony po podpisaniu umowy o dofinansowanie oraz zakończeniu procedury związanej z uzyskaniem decyzji środowiskowej. Termin jej wydania był przez miasto już kilkakrotnie przekładany ze względu na wciąż trwające uzgodnienia z organami opiniującymi. Ostatnie zawiadomienie „o przedłużeniu” magistrat opublikował 18 sierpnia br., przesuwając termin rozpatrzenia sprawy na 21 września br.
Możliwe konflikty społeczne
Tymczasem przebieg obwodnicy, odkąd inwestycja zaczęła nabierać realnych kształtów, żywo zainteresowała miejskich radnych i mieszkańców. Licząca sobie ponad 7,5 kilometra trasa ma przebiegać co prawda poza terenem ścisłej zabudowy, ale w bezpośrednim sąsiedztwie największych chełmskich osiedli: Zachód, Słoneczne, Kościuszki, Działki oraz Majdan. Inwestycja dotyczy więc tysięcy mieszkańców. W dokumentach związanych z wydaniem decyzji środowiskowej chełmski ratusz sam przyznaje, że „planowana obwodnica odcinkowo przebiega w bardzo bliskiej odległości od obszarów mieszkaniowych, więc jej przebieg będzie najbardziej uciążliwy na tych obszarach i może być powodem protestów mieszkańców Chełma”. W związku z tym ma być przeprowadzona analiza możliwych konfliktów społecznych związanych z planowanym przedsięwzięciem. Pod fejsbukowymi informacjami prezydenta Banaszka, zapowiadającymi podpisanie umowy o dofinansowaniu inwestycji internauci pytają o to, które działki i w jakim obrębie mają być objęte wykupem, czy i gdzie planowane są ekrany akustyczne, oświetlenie itd. O prezentację trasy obwodnicy na ostatniej sesji Rady Miasta Chełm (26 sierpnia) prosili też radni Mirosław Czech oraz Małgorzata Sokół. Wiceprezydent Chełma Radosław Wnuk zapowiedział taką prezentację na najbliższej sesji.
Pytaliśmy od dawna
„Nowy Tydzień” planowanym przebiegiem obwodnicy i związanym z tym wykupem działek i ewentualnymi wyburzeniami interesował się już o wiele wcześniej. Od kilkunastu tygodni prosiliśmy ratusz o udostępnienie nam map z planowanym przebiegiem obwodnicy. Mimo wielu monitów dostaliśmy ją dopiero przed tygodniem. Zadaliśmy również pytania, czy w związku z budową obwodnicy planowane są wyburzenia zabudowań oraz o szacowaną kwotę wykupu działek pod tę inwestycję, ale tej odpowiedzi jeszcze nie dostaliśmy.
Co mówi mapa
Według mapy planowana trasa obwodnicy przebiega głównie po terenach niezamieszkałych, w dużej części należących do miasta, w tym na sporym odcinku po śladzie już istniejących ulic. Obwodnica, biegnąc od strony Lublina, ma się zacząć zaraz za Kumową Doliną (jak informowało miasto rondem biszkoptowym) i skręcając w prawo z ulicy Pogórze przeciąć tamtejsze niezagospodarowane tereny do skrzyżowania się z ulicą Zawadówka (w pobliżu obecnej pętli autobusowej, a wcześniej targu końskiego i baru Ustroń) i dalej pobiec ok. 300 metrów po śladzie gruntowego odcinka ulicy Majdan. Następny odcinek obwodnicy (od ul. Majdan do torów przy ul. Piwnej możliwy jest w dwóch wariantach). Ten podstawowy (na mapie na czerwono) zakłada, że z ulicy Majdan obwodnica odbije w lewo na wschód i tyłami osiedla Zachód pobiegnie przez niezabudowane tereny między osiedlem Zachód, jednostką wojskową a zabudowaną częścią ulicy Majdan i na tyłach jednostki wojskowej mniej więcej na wysokości PGE skrzyżuje się z ulicą Majdan i Trubakowską (Piwną) i biegnąc równolegle do ulicy Złotej (przy dawnym browarze) wiaduktem nad torami i kolejnym wiaduktem dotrze do skrzyżowania ulic Metalowej i Ogrodowej. Na odcinku w okolicach skrzyżowania z ul. Trubakowską i planowanych wiaduktów widać zabudowania, więc możliwe są tam wyburzenia).
Z kolei wariant drugi (na zielono) zakłada, że obwodnica po początkowym przebiegu dzisiejszym gruntowym odcinkiem ulicy Majdan i skręcie na tyły osiedla Zachód (tu jeszcze oba warianty przebiegają po jednej linii) w pewnym momencie odbije na południe w stronę domów przy ulicy Majdan, przetnie tę ulicę (tu na mapie widać w pobliżu jakieś zabudowania więc prawdopodobne są wyburzenia) a następnie ulicę Piwną (około 200 metrów na zachód od zakładu gazowniczego) wiaduktem przejdzie nad torami i niezabudowanymi terenami dotrze do ulicy Metalowej na wysokości działki, na której ma być hala sportowa. Na tej działce (między ulicą Metalową a Ogrodową) obydwa warianty się łączą i następnie obwodnica biegnie niezabudowanymi terenami do skrzyżowania z ulicą Pszenną i dalej do Uherki, gdzie nowym mostem łączy się z już istniejącą ulicą 15 Sierpnia i dalej Aleją 3 Maja aż do skrzyżowania z ulicą Mościckiego (w pobliżu Cmentarza). Następnie między cmentarzem a domami osiedla Działki (Rejtana, Plater, Grottgera) po nowym śladzie obwodnica pobiegnie w stronę lasu Borek, przecina ulicę Berezeckiego i Borek i kończy się na skrzyżowaniu z ulicą Hrubieszowską w pobliżu ulicy Modrzewiowej na wysokości nieczynnych torów kolejowych.
Czy obwodnica koliduje z halą?
Pojawiają się też wątpliwości, czy planowany przebieg obwodnicy nie koliduje z planami budowy na działce u zbiegu ulic Metalowej i Ogrodowej hali widowiskowo-sportowej. Kancelaria Prezydenta Chełma zapewnia jednak, że po wybudowaniu obwodnicy na działce pozostanie wystarczająco dużo miejsca by postawić halę wraz parkingami. Plany jej budowy są więc jak najbardziej aktualne, a obecnie poszukiwane są możliwe źródła sfinansowania inwestycji.
