Radosław Wnuk, wiceprezydent Chełma oznajmił, że ratusz rozważa rezygnację z dokończenia największej drogowej inwestycji miasta, bo oferty przetargowe na to zadanie przekraczają możliwości finansowe samorządu. Najpilniejszą częścią tego przedsięwzięcia jest przebudowa wiaduktu, na którą od nowa trzeba będzie szukać dotacji. Podczas komisji rady miasta opozycja dopytywała, czy miastu nie grozi zamknięcie wiaduktu.
„Budowa oraz modernizacja infrastruktury umożliwiającej stworzenie warunków obsługi i rozwoju terminala intermodalnego w Mieście Chełm” miała być największą drogową inwestycją. Przetarg na to zadanie wygrała w 2023 roku warszawska firma Sarinż. Inwestycja, która miała kosztować 250 mln zł, z czego prawie 200 mln zł stanowiło unijne dofinansowanie, obejmowała m.in. przebudowę około 11 kilometrów ulic oraz budowę nowego wiaduktu. Na przełomie 2024 i 2025 roku wykonawca zerwał jednak umowę po wykonaniu części prac, m.in. przy ul. Zawadówka i Włodawskiej. Sprawa trafiła do Prokuratorii Generalnej RP, a miasto zawarło z firmą ugodę.
Szczegóły porozumienia nie zostały jednak ujawnione mimo dociekań ze strony części radnych. Przetarg na dokończenie tej inwestycji drogowej, zakładający przebudowę kilku kluczowych ulic (w tym Lubelskiej, Szpitalnej, Ceramicznej, AK, Hrubieszowskiej, AWP oraz uzbrojenie terenów inwestycyjnych) i budowę nowego wiaduktu ogłoszono w maju br. Ratusz na sfinansowanie przedsięwzięcia przeznaczył 223 000 000 zł, ale obie złożone oferty przewyższały tę kwotę (niższa złożona przez Duna Polska S.A. z Krakowa opiewa na 257 641 833,00 zł, wyższa – Przedsiębiorstwa Drogowo-Mostowego S.A. z Dębicy na 349 158 249,12 zł). Na komisjach poprzedzających sesję Rady Miasta Chełm (25 września) radni opozycji dopytywali, czy ratusz podjął już decyzję odnośnie tego zadania – tj. dołożenia brakującej kwoty lub też unieważnienia przetargu.
– Po przeprowadzeniu postępowania brakuje nam bardzo wysokiej kwoty, która jest powodem wielu zmartwień i obaw – przyznał Radosław Wnuk, wiceprezydent Chełma. – Rozważamy rezygnację z tego zadania na rzecz szukania środków na przebudowę samego wiaduktu, bo taka kwota na dołożenie jest poza naszymi możliwościami finansowymi.
Radny Sebastian Bielecki dopytywał o wyniki audytu przeprowadzonego przez Wojewódzki Inspektorat Nadzoru Budowlanego w Lublinie, który dotyczył stanu wiaduktu. Pytał też o to, do kiedy przebudowa wiaduktu musi być zrealizowana i czy w najbliższym czasie nie grozi miastu jego „zamknięcie”.
– Zalecenia są wydane przez Wojewódzki Inspektorat Nadzoru Budowlanego i te, które były do wykonania w wyznaczonym terminie, zostały w tym terminie zrealizowane, a kolejne są realizowane – stwierdził wiceprezydent Wnuk. – Teraz są prowadzone też prace związane z wyłonieniem wykonawcy na przeprowadzenie prac zabezpieczających, a docelowo planujemy przebudowę wiaduktu po pozyskaniu środków z innego źródła. Część prac jest do końca bieżącego roku zaleconych, a część była do końca ubiegłego roku i to, co do ubiegłego roku zostało zrealizowane. Dotychczas zrealizowano drobne prace związane z naprawą chodników, ze zmianą wysokości progów zwalniających, zabezpieczające otynkowanie zewnętrznych elementów konstrukcyjnych. Teraz realizujemy to, co było zalecone do końca tego roku. Prowadzimy prace, by zabezpieczyć to, co jest możliwe. Dodatkowo, być może będziemy wnioskowali o ograniczenie ruchu po zewnętrznych pasach samego wiaduktu samochodów ciężarowych, by poruszały się bliżej osi jezdni. Ale to będzie dopiero po przeprowadzonej analizie, ekspertyzie w tym zakresie. Na dzień dzisiejszy nie mamy żadnej daty dotyczącej zamknięcia wiaduktu.
