Zakończyła się przebudowa fragmentu szerokotorowej linii kolejowej łączącej Chełm z przejściem granicznym w Dorohusku. Teraz rozpocznie się remont odcinka normalnotorowego na samej granicy.
Remont fragmentu linii szerokotorowej łączący Naftobazę w Zawadówce i Chełm z polsko-ukraińskim przejściem granicznym w Dorohusku rozpoczął się w 2024 roku. Inwestycja, którą realizowała PKP PLK obejmował przede wszystkim odcinek Dorohusk – Wólka Okopska oraz stację w Wólce Okopskiej. Prace były prowadzone także na czterech obiektach inżynierskich i jednym przejeździe kolejowo-drogowym. Kolei zależało na zwiększeniu dopuszczalnych nacisków na oś, bo to istotny parametr w kontekście międzynarodowego ruchu towarowego. Prace zakończyły się pod koniec 2025 roku. A teraz. – Inwestycję o wartości 23 mln zł sfinansowano z budżetu państwa. Wykonawcą było Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe – informowała Dorota Szalacha z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych dla portalu rynek-kolejowy.pl.
PKP PLK zapowiada kolejne prace, tym razem w obrębie samego przejścia granicznego. Do remontu idzie fragment linii normalnotorowej. Kolejarze zawarli już umowę z wykonawcą tj. firmą PPMT. A koszt planowanej inwestycji to ponad 1,6 mln zł. Prace zakładają wymianę podkładów strunobetonowych oraz roboty towarzyszące na linii nr 7 Dorohusk – most na rzece Bug. Zakończą się w czerwcu br. A w przyszłości znacznie większe prace czekają fragment linii Dorohusk – Jagodzin. Zadanie, przygotowywane w ramach porozumienia z kolejami ukraińskimi i przy wykorzystaniu unijnego dofinansowania, obejmie m.in. przygotowanie koncepcji zagospodarowania terenu przejścia. (reb, źródło: rynek-kolejowy.pl)
