MG HS w wersji z klasycznym silnikiem benzynowym 1.5 Turbo to ciekawa alternatywa dla osób, które nie chcą lub nie potrzebują hybrydowego napędu plug-in. Auto oferuje przestronne nadwozie, bogate wyposażenie i komfortową charakterystykę jazdy.
Nadwozie i wnętrze
MG HS 1.5 prezentuje się jako nowoczesny i dynamiczny SUV, którego sylwetka łączy elegancję z wyraźnym charakterem miejskiego auta. Nadwozie ma niemal 4,7 metra długości, co plasuje go wśród większych modeli w segmencie kompaktowych SUV-ów. Smukła linia dachu i lekko opadająca ku tyłowi sylwetka nadają autu proporcje zbliżone do samochodów klasy średniej, jednocześnie zachowując przestronność wnętrza. Przód samochodu wyróżnia się charakterystycznym grillem w kształcie trapezu, który w wersji benzynowej jest otoczony chromowaną ramką, nadającą pojazdowi elegancki, ale nieprzesadzony wygląd.
Reflektory LED o ostrym, nowoczesnym kształcie harmonizują z grillem, tworząc wrażenie szerokiej, pewnej siebie sylwetki. Wersje wyższe oferują światła do jazdy dziennej w technologii LED z ciekawym efektem wizualnym, podkreślającym nowoczesny charakter auta. Bok auta cechuje się dynamicznymi przetłoczeniami i lekko wyprofilowanymi nadkolami, które nadają sylwetce muskularnego wyglądu. Wyraźna linia boczna przebiega od reflektorów przednich do tylnej klapy, optycznie wydłużając nadwozie. Progi i delikatne osłony w dolnej części drzwi dodają SUV-owej solidności, a eleganckie, wieloramienne felgi aluminiowe dopełniają całości, podkreślając sportowy, ale nie agresywny charakter.
Tył jest równie przemyślany stylistycznie. Wysoko osadzone, szerokie lampy LED tworzą spójną linię z klapą bagażnika i nadają samochodowi nowoczesny wygląd nawet po zmroku. Dyskretny spojler dachowy oraz zintegrowany zderzak z reflektorami cofania i czujnikami parkowania dodają praktyczności, jednocześnie zachowując elegancki styl. Kolorystyka nadwozia obejmuje zarówno klasyczne odcienie, takie jak biel, srebro czy czerń, jak i bardziej wyraziste warianty metalizowane, które podkreślają dynamiczną sylwetkę i atrakcyjność auta na parkingu.
Wnętrze MG HS 1.5 zachowuje przestronność typową dla SUV-ów kompaktowych, a nawet przewyższa ją w stronę klasy średniej. Już na pierwszy rzut oka uwagę przyciąga ergonomiczny i przemyślany układ kokpitu oraz nowoczesne wykończenie. Kokpit wyposażono w cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 12,3 cala, który jest czytelny i intuicyjny. Kierowca może konfigurować wyświetlane informacje – od prędkości i obrotów silnika po mapy nawigacyjne czy dane systemów wspomagających prowadzenie auta.
Centralny ekran multimedialny, mierzący od 10 do 12,3 cala, jest lekko skierowany w stronę kierowcy, co ułatwia obsługę podczas jazdy. System obsługuje Apple CarPlay i Android Auto, a interfejs jest przejrzysty i responsywny. Ekran dotykowy uzupełniają dyskretnie rozmieszczone przyciski szybkiego dostępu do funkcji klimatyzacji czy systemów bezpieczeństwa. Materiały wykończeniowe łączą tworzywa twarde z miękkimi, przy czym elementy dotykowe, takie jak deska rozdzielcza, panele drzwi czy podłokietniki, pokryto przyjemną w dotyku okleiną.
Fotele przednie są wygodne, dobrze wyprofilowane i zapewniają odpowiednie trzymanie boczne, a w wyższych wersjach można je regulować elektrycznie. Tylna kanapa oferuje komfortową przestrzeń na nogi i nad głową nawet dla dorosłych pasażerów, a środkowe miejsce jest wystarczająco szerokie na krótsze dystanse. Bagażnik ma pojemność 507 litrów, co pozwala na wygodne przewożenie bagażu dla całej rodziny, a po złożeniu oparć tylnych przestrzeń wzrasta do ponad 1400 litrów, umożliwiając przewóz większych przedmiotów.
Kierownica jest obszyta skórą lub materiałem skóropodobnym i dobrze leży w dłoniach, zapewniając wygodny dostęp do sterowania multimediami, tempomatem oraz wyświetlacza cyfrowego. Całości wrażenia dopełniają subtelne ambientowe światła LED, liczne schowki, uchwyty na kubki i praktyczna konsola centralna, które sprawiają, że wnętrze jest funkcjonalne na co dzień.
Całościowo wnętrze MG HS 1.5 jest przyjemne dla oka i komfortowe w codziennym użytkowaniu. Design kokpitu jest nowoczesny, ale stonowany, a jakość materiałów w połączeniu z funkcjonalnością tworzy wrażenie auta przewyższającego typową klasę kompaktowych SUV-ów. Ergonomia stoi na wysokim poziomie – wszystko, od sterowania multimediami po regulacje foteli, jest intuicyjne i dostępne bez zbędnego szukania.
Silnik i skrzynia biegów
Klasyczny MG HS napędzany jest turbodoładowanym silnikiem benzynowym 1.5 o mocy 170 KM, czyli znacznie mniej niż w wariancie hybrydowym, ale wystarczająco, by zapewnić płynną i komfortową jazdę. Moment obrotowy wynosi około 250 Nm, co pozwala na przyspieszenie do 100 km/h w około 9 sekund. Auto wyposażone jest w 7-biegową przekładnię dwusprzęgłową lub manualną, w zależności od wersji, co przekłada się na bardziej przewidywalne, choć mniej elektryzujące, wrażenia z jazdy. Brak trybu elektrycznego oznacza, że każde pokonane kilometry odbywają się wyłącznie z wykorzystaniem benzyny, a zużycie paliwa wynosi średnio 7–8 l/100 km w cyklu mieszanym.
Zawieszenie i komfort jazdy
Pod względem komfortu zawieszenie wersji benzynowej jest zbliżone do PHEV. Wielowahaczowe tylne zawieszenie i kolumny McPhersona z przodu dobrze tłumią nierówności, choć nadwozie może się delikatnie przechylać w zakrętach. Wnętrze jest dobrze wyciszone, ale w trybie elektrycznym hybrydy panuje jeszcze większa cisza, co dla niektórych kierowców może być zauważalną różnicą.
Wyposażenie i cena
MG HS oferuje całkiem wysoki poziom wyposażenia, w tym reflektory LED, czujniki parkowania, kamerę cofania, klimatyzację automatyczną i system MG Pilot z adaptacyjnym tempomatem oraz asystentem pasa ruchu. Cena wersji benzynowej z manualną skrzynią biegów zaczyna się obecnie w promocji od niespełna 110 tys. zł. Producent nadal oferuje 7-letnią gwarancję, co czyni zakup atrakcyjnym dla rodzin szukających SUV-a z pełnym pakietem bezpieczeństwa i komfortu w przystępnej cenie.
