Qashqai od lat jest jednym z filarów segmentu kompaktowych SUV-ów w Europie. Najnowszy lifting trzeciej generacji popularnego modelu pokazuje, że producent nie zamierza oddawać pola konkurencji. Zmiany nie ograniczają się wyłącznie do kosmetyki – odświeżono stylistykę, poprawiono jakość wykończenia i dopracowano technologię napędu hybrydowego e-Power.
Nadwozie i wnętrze
Po modernizacji Qashqai prezentuje się wyraźnie świeżej. Najbardziej rzuca się w oczy przeprojektowany przód z nowym wzorem osłony chłodnicy i smuklejszymi reflektorami LED. Auto zyskało bardziej wyrazisty, dynamiczny charakter, ale nie straciło swojej rozpoznawalnej sylwetki. Zmieniono również grafikę tylnych lamp oraz detale zderzaków, a oferta lakierów i wzorów felg została rozszerzona, dostępne są obręcze nawet w rozmiarze 20 cali. W kabinie modernizacja jest jeszcze bardziej odczuwalna. Producent postawił na lepsze materiały i staranniejsze spasowanie elementów.
W wyższych wersjach znajdziemy tapicerkę z elementami Alcantary, kontrastowe przeszycia i nastrojowe oświetlenie ambientowe. Centralnym punktem kokpitu jest duży ekran systemu multimedialnego, współpracujący z cyfrowymi zegarami oraz wyświetlaczem head-up. System działa płynnie i oferuje szeroką integrację ze smartfonami. Ergonomia pozostaje jedną z mocnych stron modelu. Fizyczne przyciski do najważniejszych funkcji klimatyzacji ułatwiają obsługę w trakcie jazdy, a wysoka pozycja za kierownicą zapewnia dobrą widoczność. W drugim rzędzie miejsca nie brakuje nawet wyższym pasażerom, a bagażnik o pojemności ponad 470 litrów sprawdzi się zarówno podczas codziennych zakupów, jak i rodzinnych wyjazdów.
Silnik i skrzynia biegów
Najciekawszym elementem oferty jest napęd e-Power. To hybryda o nietypowej konstrukcji: koła napędza wyłącznie silnik elektryczny, natomiast 1,5-litrowa jednostka benzynowa pracuje jako generator energii. Kierowca odczuwa więc wrażenia zbliżone do jazdy samochodem elektrycznym, a wiec natychmiastową reakcję na gaz i płynne przyspieszanie bez konieczności ładowania auta z gniazdka.
Łączna moc systemowa wynosi 190 KM, a moment obrotowy 330 Nm trafia na przednie koła. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje około 8 sekund, co w zupełności wystarcza do sprawnego poruszania się zarówno w mieście, jak i na autostradzie. Brak klasycznej skrzyni biegów eliminuje odczuwalne zmiany przełożeń. Przyspieszanie odbywa się liniowo i bardzo płynnie. W codziennym użytkowaniu zużycie paliwa utrzymuje się na poziomie około 5-6 l/100 km w cyklu mieszanym. W ruchu miejskim, gdzie często odzyskiwana jest energia z hamowania, wynik może być jeszcze lepszy. To propozycja dla osób, które chcą ograniczyć spalanie i emisję, ale nie są gotowe na pełną elektromobilność.
Zawieszenie i komfort jazdy
Qashqai po liftingu zachował swój komfortowy charakter. Zawieszenie zostało zestrojone tak, aby skutecznie tłumić nierówności, a jednocześnie zapewniać stabilność przy wyższych prędkościach. W mieście auto sprawnie pokonuje progi zwalniające i poprzeczne uskoki, natomiast w trasie oferuje pewne prowadzenie i dobrą izolację od hałasów. Układ kierowniczy jest precyzyjny i lekki przy manewrowaniu, co docenią kierowcy poruszający się po zatłoczonych ulicach. Jednocześnie przy wyższych prędkościach zachowuje odpowiednią sztywność. Napęd e-Power dodatkowo podnosi komfort w spokojnym tempie jazdy samochód porusza się niemal bezgłośnie, a silnik spalinowy włącza się w sposób mało odczuwalny dla pasażerów. To nie jest SUV o sportowych aspiracjach, ale jako rodzinne auto do codziennego użytku sprawdza się bardzo dobrze. Komfort podróżowania stoi na wysokim poziomie, a wyciszenie kabiny pozwala docenić długie trasy.
Wyposażenie i cena
Oferta obejmuje kilka poziomów wyposażenia od podstawowych, dobrze skonfigurowanych wersji, po odmiany o charakterze niemal ocierającym się o klasę premium. Już w standardzie można liczyć na szeroki pakiet systemów bezpieczeństwa: asystenta pasa ruchu, system monitorowania martwego pola, adaptacyjny tempomat czy automatyczne hamowanie awaryjne. Dostępny jest także system kamer 360°, który znacząco ułatwia parkowanie.
Wyższe wersje oferują panoramiczny dach, elektrycznie regulowane fotele z pamięcią ustawień, zaawansowane nagłośnienie oraz pełną integrację z usługami online. Qashqai może być więc zarówno praktycznym autem rodzinnym, jak i komfortowym towarzyszem długich podróży. Ceny w Polsce zaczynają się od około 140 tys. zł za wariant z miękką hybrydą. Odmiana e-Power to wydatek rzędu 165-170 tys. zł w podstawowej konfiguracji. Najbogatsze wersje jak ta prezentowana, przekraczają 190 tys. zł, ale w zamian oferują wyposażenie, które jeszcze kilka lat temu zarezerwowane było dla aut wyższej klasy.
