Modernizacja linii kolejowej Chełm-Włodawa wchodzi w decydujący etap dokumentacyjny. Kolejarze z samorządowcami uzgodnili ostateczny przebieg torów z Orchówka do Włodawy oraz umiejscowienie dworca. Obecnie gmina i powiat walczą o budowę dodatkowego przystanku w Orchówku.
Wiosną 2023 roku PKP PLK ogłosiły przetarg na dokumentację rewitalizacji linii kolejowej Chełm–Włodawa. Projekt wart ponad 500 mln zł obejmuje modernizację 41 km istniejącej trasy oraz budowę 10 km nowej linii do Włodawy. Pociągi mają osiągać prędkość do 120 km/h, a czas przejazdu wyniesie ok. 53 min. Planowana jest modernizacja 9 przystanków i budowa nowej stacji Włodawa Miasto, z pełnym dostosowaniem dla osób z ograniczoną mobilnością.
Planowo inwestycja ma zakończyć się do końca 2029 r., a budowa ruszyć w 2027 r. Projekt wspierają lokalne samorządy, licząc na rozwój turystyki i gospodarki, choć rozmowy z kolejarzami nie są łatwe, bo ci ostatni musieli znacznie zejść z kosztów i zmienić ostateczną trasę torów, które połączą Włodawę z Orchówkiem. Ich położenie jest już ustalone. Połączą one Orchówek z Okuninką i miastem. Obecnie samorządowcy z gminy Włodawa i powiatu walczą o dołożenie przystanku w Orchówku ponieważ projekt zakłada tylko „wysiadkę” w Okunince, a właściwie na jej opłotkach.
Wójt ze starostą wysłali więc kolejne uzgodnienia w tej sprawie. – Miejscowość Orchówek jest położona w bezpośrednim sąsiedztwie Włodawy i stanowi istotny punkt osiedleńczy oraz turystyczny w gminie – tłumaczy Dariusz Semeniuk, włodarz gminy Włodawa. – Zlokalizowanie przystanku w tym miejscu umożliwi mieszkańcom szybki i wygodny dojazd zarówno do Włodawy, Chełma, jak i innych miejscowości wzdłuż linii.
Orchówek znajduje się w pobliżu Jeziora Glinki oraz terenów atrakcyjnych przyrodniczo i rekreacyjnie. Przystanek ułatwi dojazd turystom, co wpłynie pozytywnie na rozwój lokalnej gospodarki, w tym branży usług i gastronomii. Przystanek zmniejszy również konieczność dojazdu samochodem do stacji Włodawa, co przełoży się na mniejsze natężenie ruchu i poprawę bezpieczeństwa na drogach lokalnych. Ponadto lokalizacja przy ul. Widokowej pozwali na dogodną integrację transportu kolejowego z transportem rowerowym oraz autobusowym – tłumaczy Semeniuk.
Najważniejsza kwestia, czyli lokalizacja dworca kolejowego we Włodawie jest już znana. Stanie on na południowych obrzeżach miasta, na tzw. Zabagoniu. A dokładniej u zbiegu ulic Kraszewskiego, Jasnej i Zabagonie. Takie położenie chwali wicestarosta Piotr Gorgol. – To idealna lokalizacja. Stąd jest zaledwie kwadrans spacerkiem do centrum miasta i tory nie będą zbyt mocno ingerowały w tereny osiedlowe – tłumaczy. Problemem przy budowie może być postawa lokalnych aktywistów, bowiem część linii przebiega przez las i – chcąc nie chcąc – trzeba będzie wyciąć drzewa. To jednak jest jeszcze pieśń przyszłości. (bm)
