Z raportu z badań gwarancyjnych na przebudowanym odcinku drogi krajowej nr 12 w granicach Chełma wynika, że główną przyczyną powstawania kolein jest wzmożony ruch tranzytowy. Żadna to sensacja. Kierowcy mogą spodziewać się utrudnień, bo wkrótce rozpocznie się punktowa naprawa drogi.
Najbardziej kłują w oczy pogłębiające się koleiny przed sygnalizacjami świetlnymi przy ul. Rejowieckiej. Przypomnijmy, że przebudowa drogi krajowej nr 12 w granicach administracyjnych Chełma była najdroższą inwestycją realizowaną dotąd przez chełmski samorząd. Jej końcowy koszt to 130 566 899 zł (dofinansowanie z Centrum Unijnych Projektów Transportowych wyniosło 103 831 552 zł, a udział własny – 26 735 347 zł). W sierpniu 2021 r. oddano do użytku przebudowany odcinek „dwunastki”. Rok po przecięciu wstęgi, tj. w sierpniu ub.r., chełmski radny Maciej Baranowski złożył interpelację w sprawie kolein na tej drodze.
Chełmscy urzędnicy odpowiedzieli, że odbył się komisyjny przegląd gwarancyjny, w którym uczestniczyli m.in. przedstawiciele miasta i wykonawcy. Ratusz zgłosił wówczas występowanie kolein na skrzyżowaniach i poinformował wykonawcę, że oczekuje komisyjnego pomiaru głębokości kolein i zdiagnozowania przyczyny ich powstawania.
Pod koniec ubiegłego roku rzecznik prasowy wykonawcy w odpowiedzi na pytania naszej dziennikarki informował, że wykonawca wie, iż punktowo przed niektórymi skrzyżowaniami pojawiły się zagłębienia w nawierzchni ścieralnej i trwa ustalanie przyczyn powstawania kolein. W czerwcu br. prowadzono badania w obrębie przebudowanej „dwunastki”, tj. w ciągu ul. Rejowieckiej i al. Przyjaźni. Pobierano próbki podbudowy i wierzchnich warstw masy asfaltowej. Na ostatniej sesji radny Dariusz Grabczuk przypomniał, że trzeba czuwać, aby wyrobić się z naprawami zanim zakończy się gwarancja i pytał o szczegóły sprawy.
– Dostaliśmy od Instytutu Badań Dróg i Mostów opracowanie związane z analizą głównie kolein i nierówności wzdłuż DK12 – mówił Radosław Wnuk, dyrektor Departamentu Architektury, Geodezji i Inwestycji UM Chełm. – Wystąpiliśmy również do inżyniera kontraktu, który czuwał nad budową całej drogi o zaopiniowanie tego dokumentu. Wystosowaliśmy wniosek do wykonawcy związany z akceptacją sposobu naprawy. Wiąże się to z wymianą warstwy ścieralnej oraz wiążącej, a także z dołożeniem siatki wzmacniającej. Na jutro (tj. 30 sierpnia – przyp. red.) zaplanowane jest wyznaczanie obszarów, które mają być przedmiotem napraw. Te obszary wynikają z dokonanych pomiarów w tych miejscach, gdzie koleiny przekraczały dopuszczalne wartości – te będą naprawiane.
Dzień później otrzymaliśmy z chełmskiego ratusza informację, że Budimex wraz z przedstawicielami magistratu oraz inspektorem nadzoru wyznaczają miejsca na DK12, które zostaną poddane frezowaniu.
– Po zakończeniu tego etapu prac podamy informacje dotyczące miejsc, w których prowadzone będą naprawy – informuje Gabinet Prezydenta Chełma. – Będzie się to wiązało rzecz jasna z utrudnieniami dla kierowców.
Jak informuje miasto – z raportu, który powstał w efekcie przeprowadzonych badań wynika, że główną przyczyną powstawania kolein jest wzmożony ruch tranzytowy. (mo)
