Rowerzyści ze Świdnik Miasto Dla Rowerów wytykają, że ścieżkę rowerową i chodnik, które powstaną w nowym parku za stacją paliw Orlen, przecinać będzie droga dojazdowa do posesji. Problemu nie stanowi jednak samo skrzyżowanie, ale fakt, że będzie one wykonane ze żwiru, a nie z asfaltu. Urzędnicy tłumaczą, że inaczej się nie da.
Jeszcze w sierpniu Urząd Miasta Świdnik ogłosił, że rozpoczyna realizację projektu „Zielony LOF”, dzięki któremu na terenie miasta powstanie kilka miejsc do wypoczynku i rekreacji. Jako pierwszy wykonany ma zostać park przy al. Lotników Polskich za stacją paliw Orlen. W związku z ogłoszeniem przetargu na to zadanie rowerzyści ze Stowarzyszenia Świdnik Miasto Dla Rowerów zwrócili się do miasta z prośbą, aby w projekcie uwzględnić obniżenie krawężnika przy ul. Spadochroniarzy, co ma ułatwić cyklistom przepisowe włączanie się do ruchu.
Zapytali też urzędników, z jakiego materiału zostanie wykonana nawierzchnia drogi biegnącej od al. Lotników Polskich, z którą przecinać się będzie ścieżka rowerowa i chodnik w nowym parku. Urzędnicy odpowiedzieli, że w kwestii obniżenia krawężnika propozycja ŚMDR będzie wzięta pod uwagę. Jeśli chodzi o drogę, wyjaśniono, że z uwagi na istniejącą drogę żwirową, stanowiącą dojazd do posesji oraz z uwagi na „konieczność zachowania warunków bezpieczeństwa użytkowników chodnika jak i ścieżki rowerowej”, projektant w miejscu przecięcia się chodnika i ścieżki rowerowej z drogą dojazdową zachował nawierzchnię istniejącą, czyli żwir.
– Uważamy, to za nietrafiony pomysł. Proszę sobie wyobrazić, jak ciężko będzie po takim żwirze przejechać matce z dzieckiem w wózku czy osobie niepełnosprawnej – mówią rowerzyści.
Co prawda miasto zaproponowało, że zamiast żwiru może ten fragment wybrukować kostką, ale zdaniem rowerzystów to żaden kompromis.
– Nie chodzi przecież o dużą powierzchnię, tylko może jakieś 6 mkw. Skoro wykonuje się nowy projekt, należałoby to zrobić w normalnym standardzie. Usłyszeliśmy jednak, że nie da się tego zrobić, bo trzeba byłoby zmieniać projekt, ale to nieprawda – uważają rowerzyści.
Michał Piotrowicz, wiceburmistrz Świdnika, tłumaczy, że standardem na takich skrzyżowaniach jest, że nawiązuje się do nawierzchni już istniejącej i dlatego projektant przewidział w tym miejscu żwir.
– Bierzemy pod uwagę, że może pojawić się tam także kostka brukowa, ale asfalt nie wchodzi w grę z bardzo prostej przyczyny. Mamy w tym miejscu kawałek podziemnej infrastruktury. W pobliżu jest też skrzyżowanie, które w przyszłości być może będzie przebudowywane. Kostka jest najlepszym rozwiązaniem, bo w razie potrzeby można ją rozebrać, a później znów położyć, a z asfaltem tak się nie da. Dlatego, jeśli nie żwir, to kostka wydaje się najrozsądniejszym rozwiązaniem – tłumaczy wiceburmistrz. (w)
