Skoda Superb Combi PHEV 1.5 TSI w wersji Laurin & Klement to propozycja dla kierowców, którzy oczekują przestrzeni, komfortu i nowoczesnych technologii, ale nie chcą rezygnować z klasycznej formy dużego kombi. To samochód dojrzały, przemyślany i bardzo uniwersalny, który z powodzeniem łączy funkcję auta rodzinnego, reprezentacyjnego i oszczędnego środka transportu na co dzień.
Nadwozie i wnętrze
Skoda Superb Combi w wersji plug-in hybrid pozostaje wierna filozofii marki, w której kluczowe znaczenie mają przestrzeń, funkcjonalność i stonowana elegancja. Nadwozie typu kombi prezentuje się dojrzale i reprezentacyjnie, bez stylistycznych fajerwerków, ale z wyraźnym naciskiem na proporcje i praktyczność. Lakier Ice Tea Yellow wprowadza nutę świeżości, a 19-calowe felgi VERITATE dodają sylwetce dynamiki i prestiżu. Wnętrze w topowej odmianie Laurin & Klement to wyraźny krok w stronę segmentu premium. Materiały wykończeniowe są wysokiej jakości, spasowanie elementów nie budzi zastrzeżeń, a dominująca skóra i subtelne chromowane akcenty budują atmosferę luksusu.
Przestrzeń to jeden z największych atutów Superba – zarówno pasażerowie przednich foteli, jak i osoby podróżujące na tylnej kanapie mogą liczyć na ponadprzeciętną ilość miejsca. Panoramiczny dach dodatkowo potęguje wrażenie przestronności i poprawia komfort długich podróży. Bagażnik, mimo obecności baterii trakcyjnej, nadal pozostaje bardzo użyteczny. Rozwiązania takie jak wielofunkcyjna podłoga z organizerem czy siatka oddzielająca przestrzeń bagażową od pasażerskiej podkreślają użytkowy charakter auta i sprawiają, że Superb Combi świetnie sprawdzi się zarówno jako samochód rodzinny, jak i narzędzie pracy.
Silnik i skrzynia biegów
Pod maską testowanego egzemplarza pracuje hybrydowy układ plug-in oparty na silniku benzynowym 1.5 TSI, współpracującym z jednostką elektryczną. Łączna moc systemowa 204 KM zapewnia bardzo dobre osiągi w codziennej eksploatacji, bez konieczności sięgania po mocniejsze, a przy tym mniej oszczędne warianty napędowe. W ruchu miejskim Superb PHEV potrafi poruszać się niemal bezgłośnie, wykorzystując wyłącznie energię elektryczną. Duży akumulator umożliwia pokonywanie codziennych tras bez uruchamiania silnika spalinowego, co przekłada się na realne oszczędności i wysoki komfort jazdy.
Po rozładowaniu baterii układ płynnie przechodzi w tryb hybrydowy, zachowując dobrą dynamikę i przewidywalność reakcji. Automatyczna skrzynia DSG została zestrojona z myślą o płynności. Zmiany przełożeń odbywają się niemal niezauważalnie, a całość układu napędowego preferuje spokojny, komfortowy styl jazdy. Przy gwałtownym przyspieszaniu da się odczuć wyraźniejsze załączenie silnika benzynowego, jednak nie zakłóca to ogólnego, bardzo pozytywnego odbioru napędu. Co warte podkreślenia, na samym prądzie można przejechać od 100 do nawet ok. 140 km, więc ta Skoda śmiało może służyć jako auto elektryczne.
Zawieszenie i komfort jazdy
Superb Combi PHEV wyraźnie stawia na komfort podróżowania. Zawieszenie skutecznie filtruje nierówności nawierzchni, nawet przy zastosowaniu dużych, 19-calowych kół. Samochód zachowuje stabilność przy wyższych prędkościach i daje kierowcy poczucie pewności, szczególnie podczas długich tras. Układ kierowniczy nie aspiruje do sportowych doznań, ale oferuje precyzję wystarczającą do dynamicznej jazdy autostradowej i miejskich manewrów. Wyciszenie kabiny stoi na bardzo wysokim poziomie, a dodatkowe systemy wspomagające kierowcę, zawarte w pakiecie Assisted Drive Plus, realnie odciążają podczas jazdy w korkach i na trasach szybkiego ruchu. Hak holowniczy z systemem manewrowania przyczepą to element rzadko spotykany w autach z napędem plug-in, a w praktyce znacząco zwiększa wszechstronność samochodu.
Wyposażenie i cena
Testowany egzemplarz został skonfigurowany z dużym rozmachem. Oprócz bardzo bogatej wersji Laurin & Klement, lista opcji obejmuje m.in. zaawansowany system multimedialny, pakiety rodzinne i biznesowe, rozbudowane systemy asystujące, panoramiczny dach oraz liczne rozwiązania poprawiające funkcjonalność bagażnika. Łączny koszt wyposażenia dodatkowego wyniósł 28 700 zł. Cena wersji testowej – 267 050 zł – plasuje Superba w górnej części segmentu, jednak należy pamiętać, że mówimy o samochodzie oferującym bardzo wysoki poziom komfortu, nowoczesny napęd hybrydowy typu plug-in oraz wyposażenie, które w wielu konkurencyjnych modelach dostępne jest jedynie za dopłatą lub w wyższych klasach.
