Powiat Włodawski zabiega nie tylko o przywrócenie połączenia kolejowego z Chełmem, ale także o dalszą rozbudowę sieci kolejowej. Wicestarosta Piotr Gorgol wystąpił do wicemarszałka województwa lubelskiego Piotra Bresia z propozycją uwzględnienia dwóch strategicznych inwestycji w planach na kolejną perspektywę finansową Unii Europejskiej. Chodzi o budowę łącznicy Włodawa – Parczew oraz połączenia kolejowego w kierunku Białej Podlaskiej i Terespola.
Pismo skierowane do wicemarszałka województwa Piotra Bresia, datowane na 30 października 2026 r., jest kolejnym krokiem samorządu powiatowego w staraniach o przełamanie komunikacyjnego wykluczenia Włodawy i okolic. Wicestarosta Piotr Gorgol podkreśla znaczenie trwających prac przygotowawczych związanych z rewitalizacją linii kolejowej nr 81 Chełm – Włodawa. Inwestycja ta ma w przyszłości zapewnić mieszkańcom dostęp do połączeń z większymi ośrodkami regionu.
Powiat nie chce jednak poprzestać na tej inwestycji. Zdaniem samorządu pełne wykorzystanie jej potencjału będzie możliwe dopiero po rozbudowie sieci o kolejne odcinki.
Pierwszą z proponowanych inwestycji jest budowa około 42-kilometrowego połączenia kolejowego Włodawa – Parczew. Nowa trasa pozwoliłaby skomunikować Włodawę z linią prowadzącą w kierunku Łukowa i Warszawy, tworząc jednocześnie możliwość podróży w stronę Chełma i przejścia granicznego w Dorohusku. Miałoby to znaczenie nie tylko dla pasażerów, ale również dla rozwoju turystyki na Polesiu i Pojezierzu Łęczyńsko – Włodawskim oraz przyszłego transportu towarowego.
– Rewitalizacja linii Chełm – Włodawa to ogromna szansa dla naszego powiatu, ale powinniśmy patrzeć na kolej znacznie szerzej. Zależy nam, aby Włodawa nie była końcową stacją na kolejowej mapie regionu, lecz elementem większej sieci połączeń. Łącznica do Parczewa otworzyłaby mieszkańcom drogę w kierunku Warszawy, a jednocześnie zwiększyłaby możliwości rozwoju gospodarczego i turystycznego całego Polesia – podkreśla P. Gorgol.
Druga propozycja ma znacznie szerszy, ponadregionalny charakter. Chodzi o stworzenie północno-południowego korytarza kolejowego łączącego Białystok, Białą Podlaską i Terespol z Włodawą, Chełmem, Zamościem oraz Podkarpaciem. Wymagałoby to budowy około 60-kilometrowego łącznika w kierunku północnym.
Powiat wskazuje, że w obecnej sytuacji geopolitycznej, przy ograniczonych możliwościach tranzytu przez Białoruś, takie połączenie mogłoby zyskać znaczenie gospodarcze, pasażerskie i strategiczne. Stanowiłoby alternatywny szlak transportowy we wschodniej części kraju, łączący województwa podlaskie, lubelskie i podkarpackie.
– Musimy wykorzystywać moment, w którym rozstrzygają się kierunki rozwoju infrastruktury kolejowej w Polsce i Unii Europejskiej. Położenie Włodawy, przy granicy z Białorusią i Ukrainą, nie powinno być przeszkodą, lecz atutem. Dobrze zaplanowane połączenia mogą mieć znaczenie nie tylko dla mieszkańców, ale również dla bezpieczeństwa, logistyki i współpracy gospodarczej wschodniej Polski – dodaje wicestarosta.
W swoim wystąpieniu Piotr Gorgol nawiązuje również do podpisanego 6 października w Tarnobrzegu listu intencyjnego pomiędzy województwami lubelskim, świętokrzyskim i podkarpackim. Samorządy zadeklarowały w nim wspólne działania na rzecz uwzględnienia strategicznych inwestycji kolejowych w nowej perspektywie finansowej UE. Powiat włodawski chce, aby w tych planach znalazły się również połączenia ważne dla wschodniej części Lubelszczyzny.
W skierowanym do wicemarszałka wniosku samorząd powiatowy zwraca się o przeanalizowanie obu propozycji i podjęcie działań, aby prace koncepcyjne oraz projektowe dla tras Włodawa – Parczew i Biała Podlaska/Terespol – Włodawa zostały wpisane do priorytetów transportowych województwa na kolejną perspektywę unijną.
Na razie są to postulaty wymagające dalszych analiz oraz decyzji na szczeblu regionalnym i krajowym. Powiat włodawski chce jednak już teraz włączyć się w dyskusję o przyszłości kolei we wschodniej Polsce, aby Włodawa nie została pominięta przy planowaniu kolejnych dużych inwestycji infrastrukturalnych.
