Impas z dokończeniem największej w historii miasta inwestycji drogowej, zakładającej przebudowę kilku kluczowych ulic i budowę nowego wiaduktu. Obie oferty złożone w przetargu na to zadanie o kilkadziesiąt milionów złotych przekraczają możliwości finansowe miasta. – Przed nami analiza tej sytuacji i podjęcie trudnej decyzji. Każda będzie wiązała się z konsekwencjami – finansowymi lub technicznymi – mówi Jakub Banaszek, prezydent Chełma.
Przypomnijmy, że pierwszy przetarg na realizację zadania „Budowa oraz modernizacja infrastruktury umożliwiającej stworzenie warunków obsługi i rozwoju terminala intermodalnego w Mieście Chełm” wygrała w 2023 roku warszawska firma Sarinż. Inwestycja, która miała kosztować 250 mln zł, z czego prawie 200 mln zł stanowiło unijne dofinansowanie, obejmowała m.in. przebudowę około 11 kilometrów ulic oraz budowę nowego wiaduktu. Na przełomie 2024 i 2025 roku wykonawca zerwał jednak umowę po wykonaniu części prac, m.in. przy ul. Zawadówka i Włodawskiej. Sprawa trafiła do Prokuratorii Generalnej RP, a miasto zawarło z firmą ugodę. Szczegóły porozumienia nie zostały jednak ujawnione mimo dociekań ze strony części radnych. Jak tłumaczyły władze miasta, są objęte klauzulą poufności. Przetarg na dokończenie największej w historii miasta inwestycji drogowej, zakładającej przebudowę kilku kluczowych ulic i budowę nowego wiaduktu w formule „zaprojektuj i wybuduj” ogłoszono w maju br. Nowy przetarg obejmował osiem zadań. Dotyczą one podniesienia parametrów technicznych drogi wojewódzkiej nr 844, znajdującej się na szlaku komunikacyjnym łączącym terminal przy ul. Wschodniej z przejściami granicznymi w Dorohusku, Zosinie, Hrebennem i Sławatyczach, czyli ul. Hrubieszowskiej (zadanie nr 1), al. Żołnierzy I AWP (zad. 2), al. Armii Krajowej na odcinku od ronda Jana Pawła II (włącznie z rondem, zad. 3), budowy wiaduktu wraz z odcinkiem al. Armii Krajowej od ronda Zrzeszenia Wolność i Niezawisłość do ronda Jana Pawła II (zad. 4).
Przetarg zakłada także przebudowę dróg powiatowych tworzących alternatywny dojazd do Chełmskiego Centrum Aktywności Gospodarczej, czyli ulic Ceramicznej (zad. 5), Szpitalnej (zad. 6) i Lubelskiej wraz z mostem na Uherce od ul. Szpitalnej do ronda Jana Pawła II (zad. 7), oraz budowę wodociągu i kanalizacji na ul. Wschodniej (zad. 8). Terminy składania ofert przedłużano. Ostatecznie oferty otworzono 4 sierpnia. Ratusz na sfinansowanie przedsięwzięcia przeznaczył 223 000 000 zł. Wpłynęły dwie oferty. Niestety, obie wyższe niż kwota, którą chełmscy urzędnicy planowali wydać na ten cel. Niższa z nich złożona przez Duna Polska S.A. z Krakowa opiewa na 257 641 833,00 zł, wyższa – Przedsiębiorstwa Drogowo-Mostowego S.A. z Dębicy na 349 158 249,12 zł. Zapytaliśmy chełmskich urzędników co w tej sytuacji: czy unieważnią przetarg i ogłoszą go ponownie, czy też wysupłają dodatkowe pieniądze na ten cel. Decyzja nie zapadła, a do tematu odniósł się za pośrednictwem swojego fejsbukowego profilu Jakub Banaszek, prezydent Chełma.
– Trudna decyzja przed nami – przyznał prezydent Banaszek. – Wpłynęły ofert na przebudowę dróg do terminala intermodalnego w Miasto Chełm. Niestety, ale znacznie przewyższają możliwości finansowe naszego miasta. Na realizację zadania pozyskaliśmy 196 mln złotych, z czego po opłaceniu przebudowy ulic Zawadówki i Włodawskiej pozostało ponad 170 mln złotych dofinansowania. Najniższa oferta wynosi 258 mln, a kolejna 350 mln. To dużo i powyżej możliwości finansowania miasta. W skład zadania wchodzi przebudowa wiaduktu, przebudowa Lubelskiej, Szpitalnej, Ceramicznej, AK, Hrubieszowskiej, ŻAWP oraz uzbrojenie terenów inwestycyjnych. Z pewnością są to potrzebne inwestycje, w tym przebudowa wiaduktu, ale ewentualna realizacja zadania będzie wiązała się z zadłużeniem miasta. Niestety. Do realizacji zadania potrzeba 88 mln złotych wkładu własnego, a przy obecnie realizowanych inwestycjach, rekordowych w historii miasta są to trudne do udźwignięcia kwoty. Przed nami analiza tej sytuacji i podjęcie trudnej decyzji. Każda będzie wiązała się z konsekwencjami – finansowymi lub technicznymi. A co Państwo uważają?
Pod informacją prezydenta Chełma w tej sprawie od razu posypały komentarze internautów. Przeważają opinie, że przebudowa wiaduktu to priorytet. Do tematu wrócimy.
