Najnowsza kontrola chełmskiego wiaduktu przeprowadzona przez Wojewódzki Inspektorat Nadzoru Budowlanego w Lublinie potwierdziła jego zły stan techniczny. Część usterek już usunięto, pozostałe mają zostać naprawione do końca 2026 roku, bo na budowę nowego wiaduktu, która miała być wykonana w ramach wartego 250 mln zł projektu przebudowy najważniejszych chełmskich ulic, którego realizacja została zawieszona, na razie nie ma co liczyć.
– Na podstawie przeprowadzonej kontroli stwierdzono nieodpowiedni stan techniczny wiaduktu i wydano decyzję nakazującą usunięcie nieprawidłowości. Część prac została już wykonana, natomiast pozostałe mają zostać zakończone do końca 2026 roku. Obecnie trwa nadzór nad realizacją nakazów – przekazał nam Artur Małecki z WINB w Lublinie.
Kierowcy wjeżdżający na wiadukt od strony ulicy Kolejowej z pewnością zauważyli, że w ostatnich tygodniach zniwelowano uciążliwy, znajdujący się w tym miejscu od lat, garb. To jeden z efektów decyzji wydanej przez WINB. Wykonano również inne, drobne naprawy – m.in. dodatkową obudowę elementów obiektu.
– W wyniku uwag pokontrolnych zostaną wykonane jeszcze dodatkowe prace uszczelniające i zabezpieczające przecieki prefabrykowanych belek mostowych ww. obiektu. Drugim etapem będzie wykonanie dalszych robót związanych z naprawą konstrukcji wiaduktu oraz przyległej infrastruktury – informuje Damian Zieliński z UM Chełm.
O tym, że wiadukt jest w złym stanie technicznym wiadomo od lat. Zgodnie z projektem W rozpoczętym przez miasto w ubiegłym roku projekcie „Budowa oraz modernizacja infrastruktury umożliwiającej stworzenie warunków obsługi i rozwoju terminala intermodalnego” w tym roku wiadukt miał być zburzony i postawiony od nowa. Największy projekt drogowy w historii Chełma, przewidujący oprócz budowy nowego wiaduktu remont ok. 11 kilometrów głównych ulic, na co miasto pozyskało 200 mln zł rządowego dofinansowania, niestety utknął. Główny wykonawca – firma Sarinż – po przebudowaniu ulic Zawadówka i Włodawska, pod koniec ubiegłego roku wypowiedziała umowę. Miasto nie uznało tej decyzji i skierowało sprawę do mediacji w Prokuratorii Generalnej. Choć trwają rozmowy, niewiele wskazuje na to, by firma miała wrócić na plac budowy.
Wiadukt na al. Armii Krajowej to jeden z kluczowych punktów komunikacyjnych miasta. Z przeprowadzonych w czerwcu 2024 roku pomiarów ruchu drogowego wynika, że codziennie przejeżdża nim około 29 tysięcy pojazdów. Dla porównania: przejazd na ul. Lubelskiej obsługuje 12,4 tys. aut, na ul. Złotej – ok. 8 tys., na przejeździe kowelskim – ponad 8 tys., co daje łącznie ponad 56 tys. pojazdów dziennie. W 2022 roku Politechnika Lubelska przygotowała ekspertyzę, z której wynikało, że obiekt wymaga remontu w ciągu najbliższych czterech lat. (w)
